Размер шрифта:

Как мы 'доездились' по автобану и про клуб ADAC

Не могу не рассказать, как мы провели прошлые выходные и каких последствий надо ожидать и выводы делать.



В пятницу, 27 мая, позвонили нам родственники, живущие неподалёку от Бремерхафена и спонтанно пригласили в гости. Мы согласились - около года не были у них, почему бы и не съездить. В субботу собрались и поехали.

И примерно в середине пути (расстояние между "пунктами А и Б" примерно 170 км, мы - из Гамбурга) всё и случилось.
Ехали так спокойненько, не быстро и не очень медленно, около 160... первым делом загорелась жёлтая лампочка, указывающая на проблемы с мотором. Затем и мотор перестал "тянуть" и зазвучал по-другому. Я как-то сразу понял, что дела плохи, включил нейтраль, попробовал чуть погазовать и понял, что надо останавливаться, чего на автобане без особой надобности делать нельзя. По инерции машина проехала метров 500, в течении чего заехали на правую аварийную полосу. Во время этого "приземления" пошёл слабенький, но светлый дымок из под капота, что дало понять, что масло попало туда, куда ему в обычной ситуации попадать не надо бы, то есть на внешние части прогретого двигателя.

Скажу честно, у меня таких ситуаций не было пока (лопнувшее колесо в 40 километрах от Омска в 1996 не считаю - "это было давно и неправда"), но в теории, конечно, представляю, что нужно делать. Что и сделал. Машину - на ручник. Одел оранжевую жилетку (предписано законом), выставил треугольник. Осмотрел горячее масло, потихоньку дымящееся во всём моторном отсеке... Ну, и стал звонить "жёлтым ангелам" под названием ADAC.

Об автоклубе ADAC - отдельный разговор. Основан он был давно, после войны, кому интересны точные детали - поинтересуйтесь у Wiki. Но некоторые детали я всё-же приведу в этом тексте. В переводе на русский организация называется "Всеобщий германский автоклуб". Основная задача его - помощь водителям при поломках автомобилей в пути. В зависимости от типа поломки, работники клуба могут либо исправить неполадку на месте, либо отбуксировать (или как принято в России выражаться, не знаю почему, "эвакуировать") автомобиль до мастерской. В наши дни ADAC - огромная организация, её деятельность уже давно выходит за рамки службы, высылающей автомеханика чинить поломку автомобиля. Они занимаются автострахованием, страхованием туристов, транспортом пострадавших в ДТП, в том числе воздушным путём по всему миру. Я вступил в клуб в 2008 году, как только получил немецкие права. Обычное членство в клубе (есть ещё более превилигированное, так называемое "плюс-членство") стоит сейчас около 45 евро в год. Буквально месяц назад рассуждали с женой, зачем мы в ADAC, зачем платим уже 8 лет хоть и небольшие, но всё-таки деньги, а услугами их ни разу не пользовались? Ну, вот и настало время.

Но вернёмя к "нашим баранам"... дозвонился к ним можно сказать, без проблем. Операторша задавала много вопросов: номер моей клубной карты, марка и модель автомобиля, год выпуска. Что конкретно случилось, где мы находимся, сколько нас, собственно (сколько взрослых, детей) какого возраста дети. И даже, едут ли с нами животные. И мне, и меня было слышно не очень ввиду шума моторов и шин (особено грузовиков, мотоциклов, да и просто легковушек, "давивших" около 200). Когда все вопросы были разъяснены, нам посоветовали набраться терпения, буксировщик приедет максимально через 30 минут.

Приехал-же он в действительности раньше, не могу судить о времени объективно. Но думаю, мы в общей сложности простояли после поломки минут 20. После я подумал, что неплохо бы было заснять весь этот процесс на видео, но тогда было как-то не до этого. Пару фотографий я всё-таки уговорил жену сделать, вот одна из них:


Приехал вежливый, молодой, крепко сложеный паренёк. Ему, конечно, первым делом было нужно разобраться с типом поломки. Показал я ему облитый машинным маслом мотор. Для меня было понятно, что мотор "полетел", ну я ведь каких-то неполных 20 лет назад шлифовал коленвалы, растачивал гильзы и блоки цилиндров, в общем, повидал немало "стукнутых" моторов. Но его это зрелище как-то не совсем убедило и он попросил меня завести двигатель. Завёл... через пару секунд работник убедился и попросил быстрее заглушить.

Стало понятно, что машину надо отбуксировывать. На асфальте осталось немного масла и работник ADAC предупредил меня, что за их удаление, а также удаление возможных следов масла на их транспортировщике я должен буду заплатить столько-то и столько-то и это надо платить отдельно, то есть это не входит в пакет услуг по транспортировке автомобилей. Но меня это не сильно волновало, в то время я думал о том, как нам (а нас - трое детей и двое взрослых, просто не написал об этом выше) выбраться с этого автобана, и куда выбраться: назад домой или всё-таки к родственникам в гости, как и планировали?

Погрузка на машину ADAC прошла быстро и без проблем: вкрутили буксировочное кольцо, затянули машину. Причём лебёдка и "складывающая" рама транспортера управлялась с пульта, как телевизор. Может, в этом и нет ничего нового, но, повторяю, не было у меня подобных инцидентов раньше.

Ну что же дальше? Я убрал треугольник, водитель посыпал немного впитывающего масло порошка (или гранул) на символические пятна от пролившегося из мотора масла. Мы сели в кабину с двумя рядами сидений. И поехали в филиал ADAC чтобы оформить все оставшиеся формальности. По словам водителя, ехать совсем недалеко, километра 2, но мне показалось, что там были все 10. Но это тоже не так важно. Приехали, сгрузили нашу страрушку-"мазду" и пошли улаживать оставшиеся дела. Водитель заполнял формуляры, задавал много вопросов. Меня очень интересовало, как разрешится вопрос с арендой автомобиля. Всё-таки, вся семья осталась без средства передвижения в незнакомом месте.

Этот вопрос решился довольно просто. У клуба имеются свои автомобили как раз для подобных случаев. Довольно быстро мы заарендовали автомобиль. Стоимость аренды на все выходные составила около 144 евро, это опять-же не входит в пакет стандартных услуг для членов клуба. Было дело, повторяю, в субботу, сдать машину можно было у нас, в Гамбурге в понедельник, что мы и сделали, но уже в воскресенье вечером.

После решения всех вопросов мы получили все соответствующие чеки (платить можно было только банковской или кредитной картой, наличных денег в этом филиале почему-то не принимали, это меня удивило, обычно наоборот, но ладно), документы и ключи на арендованную машину. И, что тоже немаловажно, договорились, что нашу машину оттащат к нам домой в понедельник, причём абсолютно бесплатно! Это как раз входит в "пакет". Логика, конечно, интересная: доставить автомобиль почти в 2 тонны весом почти на 100 километров - бесплатно, а удалить пятна от масла (повторяю, действительно символические) стоит 45 евро. Ну ладно, пусть будет так.

Ну что-же, пошли усаживаться в "новую" машину, чтобы подъехать к "старой" и перекидать вещи. Мы решили продолжить свой путь и поехать в гости, а в воскресенье вернуться домой.

Автомобиль нам попался тоже интересный, Opel Zafira. Сначала я как-то скептически к этому отнёсся. Обычно в парке ADAC в основном всё-таки VW, хотя я их и не люблю. Об "Опеле" был всегда подобного, если не худшего мнения. Но потом, проехав буквально несколько километров, убедился, что машинка довольно добротная. Понятно, что машина новая, если не ошибаюсь, пробег около 20000 км, но всё-таки нам понравилась "объёмность" салона, действительно много места. А лично мне понравился мотор... тянет капитально. Особено учитывая высокую посадку, при которой скорость не так чувствуется (чем ниже к земле сидишь, тем более высокой кажется скорость). Я сам не заметил, что еду 180...190... 200, больше не стал. Машина не моя и вся семья в салоне. Осторожничаю в последнее время. Но думаю, что так и правильно.

Ну вот, и собственно, вся история "вкратце". Съездили до родственников. Задержка составила примерно час, чем можно запросто принебречь. Погостили, переночевали. В воскресенье уехали домой. И в воскресенье-же сдали арендованную машину. Процедура сдачи автомобиля тоже довольна проста и обходится без участия персонала. Просто заполняешь заранее выданный формуляр, где указываешь дату и время возврата, а также подтверждаешь, что не загрязнил и не повредил машину. Листок этот ложится на пассажирское сиденье, машина паркуется неподалёку от пункта ADAC, документы на машину - в бардачок. Ключи - в специальный ящик наподобие почтового. Всё.

А что со старой сломанной машиной?


Тут нам повезло, у меня есть знакомый - владелец автомастерской. Он всегда ремонтировал наши машины. И он "купил" нашу старую Mazd'у и отбуксировал её к себе в мастерскую (после того, как ADAC привёз её к нам домой). Ремонтировать её было абсолютно не выгодно, теоретически можно было, но, раз уж начала машина "сыпаться" и ржаветь, то никогда не знаешь, что сломается в следующий раз. А что-нибудь сломается обязательно, раз уж "процесс пошёл". Это далеко не первая поломка у неё. Во дворе мастерской она может стоять сколь угодно долго, если-же машина без номеров припаркована просто на обочине, то уже буквально на второй день это заметит полиция, и начнёт вешать на неё листки, с желанием "навешать" её хозяину финансовых п...лей :-) А снимать машину с учёта (и соответственно, снимать номера) нужно бы побыстрее, хотя бы потому, что с момента снятия учёта приостанавливается действие страховки. То есть, за страховку уже не платишь. Хотя всё уже оплачено на год вперёд, но оставшуюся сумму вернут. Зачем платить за то, в чём более нет нужды?

Вот и всё, текст получился на удивление длинным, но надеюсь информативным. Всем всего хорошего!

 


Хомячковый рай. Уйти и потеряться:


Адрес заметки: http://znaete.info/ru/post_1464874902.html
Ваш комментарий к статье:
Правила комментирования:



cod


  • Все поля формы обязательны для заполнения.

  • e-mail не публикуется.
  • Содержание комментариев, оставленных на опубликованные материалы, является мнением лиц, их написавших, и не обязано совпадать с мнением Администратора, никоим образом не ответственного за выводы и умозаключения, могущие возникнуть при прочтении комментариев, а также любые версии их истолкования.

  • Однозначно не подлежат публикации комментарии:

  • - содержащие оскорбления любого вида (личного, религиозного, национального...);
  • - включающие неуместные теме поста ссылки, в том числе спамовые;
  • - нарушающие положения законодательства РФ.

  • Факт оформления Вами комментария является безоговорочным принятием этих условий.


Рейтинг популярности - на эти заметки чаще всего ссылаются:

июнь, 2016
пн вт ср чт пт сб вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
  • География читателей:

    с 17.12.11