По словам Ральфа Беслера, эксперта по коррозии и антикоррозийной защите Федерального ведомства по исследованию и испытанию материалов (входящего в структуры Министерства экономики и энергетики Германии), хлорорганические соединения, попадая в нефтепровод, могут вызвать коррозию поверхности труб. Особую опасность хлорорганика представляет для легированной стали, широко используемой в нефтеперерабатывающем оборудовании. Кроме этого коррозия может усилиться при "горячих" процессах, температура при которых превышает 100 градусов.

Сжигание нефти или нефтепродуктов, например, бензина с примесями хлорорганических соединений (в частности дихлорэтана) тоже может привести к наиболее опасным последствиям коррозии. "Мотор сломается", если такое топливо окажется в бензобаке автомобиля, убеждён Ральф Беслер. Он заверил, что нефтеперерабатывающие заводы следят, чтобы такие соединения не попадали в топливо потребителей, однако полностью исключить такую возможность нельзя.

Кроме этого, сырая нефть с содержанием примесей дихлорэтана представляет повышенную опасность для резервуаров, не имеющих специального защитного покрытия. Этой-же угрозе подвержены танкеры и железнодорожные цистерны.

О попадании опасных примесей в нефтепровод "Дружба" стало известно в апреле. Белорусский "Белнефтехим" сообщил о содержании в нефти из России хлорорганических соединений, концентрация которых в десятки раз превышала допустимые значения. Чуть позже российская сторона подтвердила факт наличия примесей, затем выяснилось, что вброс "грязной" нефти произошёл в Самарской области.