конкуренция

Специалисты Германии объяснили опасность "грязной" нефти из России.

25 мая 2019 (13:25:44)


По словам Ральфа Беслера, эксперта по коррозии и антикоррозийной защите Федерального ведомства по исследованию и испытанию материалов (входящего в структуры Министерства экономики и энергетики Германии), хлорорганические соединения, попадая в нефтепровод, могут вызвать коррозию поверхности труб. Особую опасность хлорорганика представляет для легированной стали, широко используемой в нефтеперерабатывающем оборудовании. Кроме этого коррозия может усилиться при "горячих" процессах, температура при которых превышает 100 градусов.

Сжигание нефти или нефтепродуктов, например, бензина с примесями хлорорганических соединений (в частности дихлорэтана) тоже может привести к наиболее опасным последствиям коррозии. "Мотор сломается", если такое топливо окажется в бензобаке автомобиля, убеждён Ральф Беслер. Он заверил, что нефтеперерабатывающие заводы следят, чтобы такие соединения не попадали в топливо потребителей, однако полностью исключить такую возможность нельзя.

Кроме этого, сырая нефть с содержанием примесей дихлорэтана представляет повышенную опасность для резервуаров, не имеющих специального защитного покрытия. Этой-же угрозе подвержены танкеры и железнодорожные цистерны.

О попадании опасных примесей в нефтепровод "Дружба" стало известно в апреле. Белорусский "Белнефтехим" сообщил о содержании в нефти из России хлорорганических соединений, концентрация которых в десятки раз превышала допустимые значения. Чуть позже российская сторона подтвердила факт наличия примесей, затем выяснилось, что вброс "грязной" нефти произошёл в Самарской области.

Лада покидает Европу в связи с ужесточением экологических требований

11 апреля 2019 (17:32:39)

В концерне приняли решение скорректировать "нашу экспортную активность в этом регионе".

Одновременно отметив, что в какой-то момент компании придется покинуть европейский рынок на некоторое время.

Я думаю - навсегда. Требования не смягчат, машины концерн не станет вдруг делать лучше.

А фраза "При этом в компании подчеркнули, что не рассматривали Европу в качестве

приоритетного региона. «АвтоВАЗ» делает основную ставку на страны СНГ,

Латинскую Америку и Ближний Восток." звучит как "да не очень-то и хотелось". Но не верится что-то, конечно хотелось, зачем лукавить.


Но в Европе у клиентов другие вкусы и больше выбора, такая конкуренция просто стала не по зубам концерну, ничего удивительного в этом нет, так и должно было произойти.

Удел "Лады" - пробиваться в выше названных странах СНГ,

Латинской Америки и Ближнего Востока.




с 22.10.16.