Гамбург

Страницы: 1 2 3 4 5 » »» Читать с начала

Вот это деловая хватка! Жак Ширак. Золотая памятная монета.

Deutsch, Hamburg, Гамбург, Германия, ЕС, Европа, Жак Ширак, Франция, золото, монета

29 сентября 2019 (04:57:36)

26 сентября, умер бывший президент Франции Жак Ширак.
А уже 27 сентября от Баварского Монетного Двора пришла рекламка с предложением купить памятную монету, посвящённую этому известному французскому политику.

Я уж было подумал: "Вот это реакция, как быстро рынок реагирует". Но оказалось, монета была выпущена ещё в 2014 году. А теперь спрос и цена на неё, конечно-же возрастут.

♥ 45

Airbus A380. Фотографии с лётного поля. 3 июля 2019.

11 июля 2019 (17:04:06)

Все фото в этом посту - мои, сделаны 3 июля 2019 на взлётно-посадочной полосе завода Airbus в Гамбурге. Ещё есть видео взлёта А380, его я добавлю позже.

Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт, созданный концерном Airbus S.A.S. (ранее Airbus Industrie) — крупнейший серийный авиалайнер в мире (высота 24,08 метра, длина 72,75 метра, размах крыла 79,75 метра). Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.

Максимальная взлётная масса — 560 тонн (масса самого самолёта — 280 тонн).

На сегодняшний день A380 является самым большим пассажирским

авиалайнером в мире, превосходя по вместимости Boeing 747, который может

перевозить лишь до 625 пассажиров (Boeing 747 являлся крупнейшим

пассажирским лайнером на протяжении 37 лет).

Была также предусмотрена

(но не реализована) грузовая модификация A380F с возможностью перевозить

груз до 150 тонн на расстояние до 10 370 км.

По словам разработчиков, самой сложной частью в создании самолёта стала проблема снижения его массы. Её удалось решить за счёт широкого применения композитных материалов как в силовых элементах конструкции, так и во вспомогательных агрегатах, интерьерах и т. д.

Для снижения массы самолёта также использовались прогрессивные

технологии и улучшенные алюминиевые сплавы. Так, 11-тонный центроплан на

20 % своей массы состоит из углепластиков. Верхние и боковые панели

фюзеляжа производятся из гибридного материала Glare (англ.). На нижних

панелях фюзеляжа применена лазерная сварка стрингеров и обшивки, что

существенно снизило количество крепежа.

По информации Airbus, A380 является самым экономичным среди больших лайнеров — три литра топлива на одного пассажира на сто километров пути. По заявлениям компании, в расчёте на одного пассажира A380 сжигает на 17 % меньше топлива, чем «современный самый большой самолёт» (по всей видимости, имеется в виду Boeing 747). Чем меньше топлива сжигается, тем меньше выбросы углекислого газа. Для самолёта выбросы CO2 в расчёте на одного пассажира составляют 75 граммов на километр пути.

На разработку А380 ушло около десяти лет. Стоимость всей программы —

около двенадцати миллиардов евро. Airbus утверждает, что для возмещения

затрат корпорации необходимо продать 420 самолётов, хотя по оценкам

некоторых аналитиков, их число должно быть намного больше.

♥ 35

Будешь лгать в мелочах - не поверят и в большом...

Hamburg, speedlimit, Автомобили, Гамбург, Германия, ЕС, Европа, Закон, Транспорт, блог, лимит, на первом, ограничение, ограничение скорости, отсталость, поездка, скоростной лимит, скорость

19 июня 2019 (08:57:22)

Заведомо продуманная ложь или просто недостаточная информированность?

Об этом я задумался несколько дней назад, когда в Российских СМИ зашла речь о возможном повышении максимальной скорости движения на автомагистралях со 110 до 130 км/час.

В новостном выпуске одного из госканалов (Первый или Россия 2, не запомнил, извиняюсь, но это не столь важно) заявили о данной иннициативе.

Помимо прочего приводились данные об подобных ограничениях в других странах (обращение к опыту других стран, кстати, уже стало типичным в преддверии каких-либо реформ в России, вспомним "пенсионную" или "мусорную", например).

Назвали лимиты скорости в некоторых европейских странах, причем оказалось, что быстрее всех почему-то ездить разрешено в Болгарии - аж 140 км/ч! Я смотрел мельком и не успел сделать снимок с экрана. Но хорошо запомнил, что в Германии лимит на автобанах установлен в 130 км/ч!

Даже меньше чем в какой-то Болгарии, если верить российским журналистам. И откуда они такие данные берут?

А правильный ответ был бы: "В Германии нет никаких скоростных ограничений на автомагистралях". Во всяком случае, пока есть участки на автобанах, где вообще нет никаких ограничений. Германия является одной из немногих, а возможно, на сей день единственной страной в мире, где возможно подобное.

Но это всё лирика, меня больше беспокоит то, что непроверенные, либо заведомо ложные данные попадают в головы обывателей. Они не имеют возможности проверить, да и сомнения у них, скорее всего не возникает: сказали по госканалу - значит так оно и есть...

Ниже - видео, опровергающее утверждение лживых в этом случае российских СМИ.

Как раз на удачу обогнал полицейскую машину, чтобы сомнений вообще не было.

Мог бы их обогнать на скорости в 300 км/ч, но мой "грузовичок" не предназначен для скоростных поездок, и быстрее ехать просто не может.

♥ 62

Легко обогнал Tesla и Audi TT, а трактор - с трудом.

Hamburg, Автомобили, Гамбург, Германия, ЕС, Европа, Транспорт, Штаде, автобан, колесо, обгон, скорость

17 марта 2019 (07:38:18)

В связи с командировкой в соседний с Гамбургом город Штаде (там тоже есть завод Airbus) сняли для меня машинку Citroen Jumpy.

Машина совсем новая, январь 2019. Путь у меня не близкий на работу, почти 70 километров.

Естественно, если уж попала в руки такая "игрушка", то как этим не воспользоваться.

По дороге на работу и назад проезжаю много интересных мест: сам Гамбург, пригород с живописными местами и кусок автобана в 15 километров. Отрезок автобана пролетает очень быстро, там обычно свободно, а скорость ничем не ограничена, кроме возможностей водителя и машины. В моём случае - машины. 90 КВатт или около 122 л.с. для этой машинки маловато. Больше 170 км/ч. мне её пока не удавалось разогнать.

Вот и на этом видео, суть которого точно отражает заголовок этого поста, скорость не превышала 155 км/ч. Но там было всё: и дождь, и сильный ветер (как говорят на севере Германии: "Шторм - это когда у овец распрямляются кудряшки"), в общем, смотрите сами:

♥ 57

Нефть падает? Или почему подешевел бензин?

Hamburg, Автомобили, Гамбург, Германия, ЕС, Европа, Тариф, бензин, город, города, дизтопливо, климат, нефть, топливо, цены

13 января 2019 (15:37:36)

Я не слежу за ценами на нефть, мне это не интересно да и не нужно. Но факт остаётся фактом: в новом, 2019 году, цены на все виды бензина и дизель снизились.

Вот цена на бензин марки Super Plus в Гамбурге 15 декабря. 1,41 евро за литр. Это считалось недорого, ниже цена не опускалась в ноябре-декабре. А выше - да, бывало до 1,60 подпрыгивала.

А в январе 2019 цена опустилась до 1,35-1,36 евро за литр.

Цены в Гамбурге 12 января сверху вниз: дизель, Е10, Super и Super Plus.

Разница, конечно, не велика, но всё-таки ощутима. В конце прошлого года за сегодняшнюю цену на Super Plus можно было едва ли "нормальным" бензином заправиться...

Погода на севере Германии тоже радует: в то время, когда юг страны засыпает снегом, у нас тут дождик временами накрапывает и температура вокруг да около +10 градусов.

♥ 58

Mediamarkt удивил виниловыми пластинками.

90-е, Deutsch, GEMA, Hamburg, Speed-Metal, Гамбург, Германия, ЕС, Европа, винил, грампластинки, музыка, пластинки

23 декабря 2018 (09:51:48)

В нашем филиале Mediamarkt не так давно появился отдел с виниловыми грампластинками.

Недавно, потому что ещё в ноябре этого отдела точно не было.

Выбор довольно большой, цены - неслабые. Вот например, такой LP Iron Maiden стоит 33 Евро.

А неподалёку открыли маленький отдельчик с товарами для фанатов: там выставлены умопомрачительные коллекционные сборники в экслюзивном дизайнерском оформлении...

Я собственно, не за этим пришёл в магазин, но мимо этой коробочки просто так пройти не смог - щёлкнул пару фото...

...фэн-бокс группы Arch Enemy с 10-ю LP студийных альбомов 1996-2017 годов и две бонусные пластинки. Тираж - всего 2500 экземпляров. Думаю, неполные 160 Евро - вполне адекватная, и даже демократичная цена. Я бы и сам купил бы, но ... не купил

♥ 69

Гамбургский аэропорт готов к Airbus A380.

Airbus, Hamburg, Авиаперевозки, Авиация, Аэропорт, Гамбург, Германия, ЕС, Европа, вылет, город, пассажирский

11 октября 2018 (17:19:30)

Гамбургский аэропорт им. Гельмута Шмидта полностью готов к приёму и отправке самолётов Airbus A380, крупнейшего пассажирского самолёта в мире.

В здании аэропорта установлены соответствующие рукава для посадки и высадки пассажиров, их для А380 нужно три.

Первый рейс крупнейшего в мире авиалайнера состоится на днях, после чего такие рейсы будут проходить ежедневно.

♥ 38

Океанский круизный лайнер Queen Mary 2 заходит в порт Гамбурга.

Гамбург, Германия, ЕС, Европа, Эльба, блог, влог, корабль, круизный, лайнер, морской, океанский, пассажирский, порт, рок, техника, технологии

7 октября 2018 (16:37:53)

Океанский пассажирский лайнер Queen Mary 2 заходит в порт Гамбурга!!!

Вот чем мне нравится жить в Гамбурге (помимо всего прочего) - это то, что

многие интересные события можно пережить, никуда не выезжая из города:

много интересного происходит непосредственно в городе.

Вот и в этот раз: просто ехал на теплоходе на работу на другой берег, а

навстречу - огромный океанский лайнер Queen Mary 2.

Ну и в заключение - видео под музыку группы "Коррозия Металла", за что ей отдельное спасибо.

Правда, Ютубу это не понравилось, поэтому фонограмму в некоторых случаях могут и отключить, не обессудьте.

♥ 74

Что для русского "новейшие, уникальные технологии"...

Airbus, Hamburg, Авиаперевозки, Авиация, Гамбург, Германия, ЕС, Европа, Россия, ТВ, Транспорт, Штаде, идеи, инновации, исследование, карбон, композит, полёт, технологии

19 июля 2018 (18:09:13)

... то для немца - повседневная обыденность.

Как-то смотрел по телевизору (на Первом или России 1, не помню теперь) передачу с репортажем с одного из российских авиазаводов. Речь зашла о технологиях изотовления несущих поверхностей крыльев.

Говорили о совершенно новых методах, основанных на применении композитных материалов (углеволокно, иначе именуемое карбоном). Говорили, что технология эта уникальна и ничего подобного нет в мировой индустрии.

Всё звучало бы очень убедительно, но... к счастью на мою долю выпало работать на заводе Airbus в Гамбурге. Сразу скажу, по роду своей деятельности не имею никакого отношения к непосредственному изготовлению самих самолётов. Но это и к лучшему, так как я не привязан к определённому цеху или линии и поэтому видел практически всё, все шаги и этапы производства.

Довелось разговаривать с самыми разными работниками завода: сборщиками, монтажниками, инженерами и даже лётчиками-испытателями.

Так вот к чему я. На Airbus очень многие детали самолётов серийно изготовляют по этим самым технологиям с применением композитов. И чем дальше, тем больше деталей изготавливают по новым технологиям вместо "классических". Причём практикуется это давно, ничего нового здесь нет. Понятно, со временем испытываются новые составы и разновидности материалов и новые процессы, позволяющие сделать детали более прочными и лёгкими, а производство - более дешёвым, не забывая о качестве и надёжности. Проводятся многочисленные испытания при самых разных нагрузках и физических условиях.

А молодёжь, изучающая на концерне авиастроение как профессию, практикуются в изготовлении сравнительно простых деталей и механизмов с применением этой-же технологии. Во многих кабинетах компании стоят изготовленные учениками такие вот стенды для презентаций.

Их делают молодые ребята из учебного центра в городе Штаде, это городок недалеко от Гамбурга.

Мне не раз приходилось бывать в этом филиале Airbus по работе. Видел изготовленные учениками скейтборды из карбона и многое другое, чего показать не могу, к сожалению. Фотографировать там запрещено, понятное дело.

А за территорией завода в Штаде уже несколько лет стоит вот такая автобусная остановка, опять-же изготовленная таким-же образом и из тех-же композитов.

Всё это было бы смешно, но грустно за людей, принимающих такие вот репортажи за чистую монету и уверенных в абсолютной уникальности каких-то технологий, процессов, методов, достижений. Не работай я там, где работаю, думаю, также бы верил. Наверняка и верю подобным сюжетам в других сферах, в которых не ориентируюсь. Но так или иначе, по сути это обман, как на это ни посмотри. И делается это сознательно, сложно представить, что представители российских СМИ сами не в курсе, что они несут в народ.

♥ 38

Гамбургские хроники. Hamburg Harley Days. Часть 9.

Hamburg, Harley Davidson, Гамбург, Германия, ЕС, Европа, Харлей, Харлей-Дэвидсон, блог, колесо, мотоцикл, мотоциклы, праздник

19 июля 2018 (05:06:42)

Hamburg Harley Days - ежегодный праздник мотоциклов марки Harley Davidson и не только.
С пятницы по воскресенье гостей ожидает разнообразная программа. В заключение проводится массовый мотопробег по улицам Гамбурга. В этом году ожидалось участие в пробеге 50 000 мотоциклов.
Но на деле оказалось немного меньше.
Гамбург, 24 июня 2018.

#Hamburg #Germany #Deutschland #hamburgharleydays #harleydavidson #motorrad #Гамбург #Германия #мотоцикл #харлей #харлейдэвидсон #мотопробег